KTM 890 Duke R
Siempre ágil, pero con más potencia, la KTM 890 DUKE R toma todo lo que nos gusta de la KTM 790 DUKE y sube la nota de un 10 a un 11. Se trata de una motocicleta naked de cilindrada media sin compromisos, tanto en carretera como en circuito, que ofrece más potencia, más par y más «dukeness» que cualquier moto equipada con un motor bicilíndrico paralelo conocida hasta ahora.
Motor
- Par máximo 99 Nm
- Cambio 6 marchas
- Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
- Potencia en Kw 89 kW
- Arranque Arranque eléctrico
- Carrera 68.8 mm
- Diámetro 90.7 mm
- Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
- Emisiones de CO2 110 g/km
- Cilindrada 889 cm³
- EMS EMS de Bosch con RBW
- Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
- Consumo de combustible 4.74 l/100 km
- Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Parte Ciclo
- Capacidad del depósito (aprox.) 14 l
- ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto)
- Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
- Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
- Freno delantero 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema
- Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón
- Cadena Junta en X 520
- Peso seco 166 kg
- Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
- Suspensión delantera WP APEX 43
- Altura libre al suelo 206 mm
- Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
- Altura del asiento 834 mm
- Ángulo de dirección 65.7 °
- Recorrido de suspensión delantera 140 mm
- Recorrido de suspensión trasera 150 mm